俗su話hua說shuo
，長chang江jiang後hou浪lang推tui前qian浪lang
，每mei一yi個ge行xing業ye都dou有you自zi己ji更geng新xin換huan代dai的de曆li史shi，與yu我wo們men的de生sheng活huo息xi息xi相xiang關guan的de工gong程cheng機ji械xie也ye是shi如ru此ci。回hui首shou人ren類lei發fa展zhan的de曆li程cheng，也ye是shi一yi部bu工gong具ju發fa展zhan的de曆li史shi
，基ji礎chu建jian設she走zou過guo的de每mei一yi步bu，都dou離li不bu開kai工gong程cheng機ji械xie的de支zhi撐cheng。

據了解，20世紀80年代以來
，國內外工程機械產品技術已從一個成熟期走到了現代化時期，電子技術、微電腦、傳感器等技術改造了傳統工程機械產品。那麼接下來，工程機械又會朝著怎樣一個方向發展呢?

有關專家預測未來工程機械行業的幾大發展趨勢：

1智能化

針對工程機械這個典型行業在麵對國內市場國際化競爭的殘酷局麵和新技術、新工藝的挑戰中求得生存與發展，必須解決TQCS難題，即以快的上市速度(T)，好的質量(Q)，低的成本(C)

，優的服務(S)，來滿足不同顧客的需求。而解決這一難題的有效手段—智能化製造，智能製造是“中國工程機械製造”努力的目標。

2節能環保

人們對於環境的日益關注

，反映了公眾對環境保護的重視程度。據環保部發布的數據顯示，2015年，京津冀
、長三角、珠三角區域及直轄市省會城市等74個城市空氣質量平均超標天數比例為39.7%。其中京津冀地區超標天數比例高接近70%。我國環境問題日益嚴峻已成為不爭的事實。而我國工程機械設備行業的汙染比較重大
，這勢必成為此後行業要解決的重大難題。

3人機交互

早在20世紀80年代以來

，世界上許多大的工程機械製造公司都投入很大的人力和資金促進現代設計方法學的研究和應用
，即人機工程學。總體來說
，“以人為本”的設計思想關鍵在於注重機器與人的相互協調，提高人機安全性、jiashishushixing，fangbianyusijicaozuohejishubaoyang
，zheyangjigaishanlesijidegongzuotiaojian
，youtigaoleshengchanxiaolv。xianzaigeleigongchengjixiedoushejiyoufangfangunheluowubaohuzhuangzhi，yibaohusijiderenshenanquan

，bingqiedoushiyujiashishifenbieshejiheanzhuang。jiashishineiyouzugouderentihuodongkongjianhekaikuodeshiye
，bingcaiqubiyaodemifeng
、減振、降噪和控溫措施。

未來電子技術在工程機械上的應用，將大大簡化司機的操作程序和提高機器的技術性能
，從而真正實現“人機交互”效應。

4模塊化設計

未來隨著我國工程機械行業的發展，為用戶提供高性能、高可靠性、高機動性
、良好的維修性和經濟性的設備逐漸成為廠商追逐的目標。因此為了滿足用戶的個性化需求，廠商生產應該采取多品種、小批量的生產方式
，以快速度開發出質優價廉的新產品。想要綜合實現上述要求的有效的途徑，就是采用模塊化設計原理
、方法和技術。

5信息化製造

youshujuxianshi
，woguoyanhaidiqulaodonglizonghechengbenyijingyumeiguobentubufendiqujiejin。suizherenkouhonglidexiaoshi，zhizaoyerengongchengbenshangshenghexinyidailaodonglijiuyeyiyuandexiajiang，woguozhizaoyedeguojijingzhenglijiangmianlinzhongdaweiji。tuijin“工業化和信息化”融合，搶先進入工業4.0時代，保持住我國製造業的競爭力
，已經是必須選擇的命題。

6一機多用

yijiduoyong，zuoyegongnengduoyuanhuashijinnianlaigongchengjixiezhuangbeichuxiandeyigexinjishutedian，yejiangshiweilaigongchengjixiezhuangbeizhizaofazhandeyigedaqushi。duogongnengzuoyezhuangzhigaibianledanyizuoyegongneng
，tuidongzheyifazhandeyinsushouxianyuanyuyeyajishudefazhan，tongguoduiyeyaxitongdehelisheji，shidegongchengzhuangzhinenggouwanchengduozhongzuoyegongneng。qicikuaisukegenghuanlianjiezhuangzhidedansheng，anzhuangzaigongzuozhuangzhishangdeyeyakuaisukegenghuanlianjiqi

，nengzaizuoyexianchangwanchenggezhongfushuzuoyezhuangzhidekuaisuzhuangxiejiyeyaruanguandezidonglianjie，shidegenghuanfushuzuoyezhuangzhidegongzuozaisijishitongguocaozongshoubingjikekuaisuwancheng。

7兩極化發展

一方麵隨著我國在能源、風電以及核電等新領域開發的不斷深入，大型化的工程機械設備受到熱捧

，從2014年(nian)上(shang)海(hai)寶(bao)馬(ma)展(zhan)各(ge)家(jia)推(tui)出(chu)的(de)新(xin)款(kuan)設(she)備(bei)我(wo)們(men)似(si)乎(hu)也(ye)有(you)所(suo)察(cha)覺(jiao)
，從(cong)履(lv)帶(dai)起(qi)重(zhong)機(ji)到(dao)礦(kuang)山(shan)挖(wa)掘(jue)機(ji)等(deng)

，不(bu)僅(jin)充(chong)分(fen)證(zheng)明(ming)了(le)我(wo)國(guo)國(guo)內(nei)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)企(qi)業(ye)先(xian)進(jin)的(de)技(ji)術(shu)水(shui)平(ping)和(he)製(zhi)造(zao)能(neng)力(li)外(wai)，還(hai)進(jin)一(yi)步(bu)增(zeng)強(qiang)了(le)我(wo)國(guo)在(zai)國(guo)際(ji)市(shi)場(chang)大(da)型(xing)化(hua)產(chan)品(pin)的(de)市(shi)場(chang)競(jing)爭(zheng)力(li)。

lingyifangmian，zaiguowaibirumeiouridengfadaguojiajichushebeibijiaowanshan，daguimojichusheshijianshegongchengzairiyijianshao，erxiushanbaohujichengshixiaoxinggongchengxiangmuquezaizengduo，weilejieshengjiaogaoderenlifeiyong
，tigaogongzuoxiaolv，gezhongxiaoxing、weixinggongchengjixiedashouhuanying，zhexiejixieshebeijiangzaixiazhaididuanjinxingshigongzuoye
，huozaijiatingzhuzhaijixiaoxinggongchengxiangmuzhongdedaogengguangfadeyingyong。zaiguonei，woguoxinxingchengzhenhuajianshexiangmuriyishenru，duiyuxiaoxingdegongchengjixieshebeixuqiuyejiangchengxianchixuwendingzengchang。

8機電一體化

現代工程機械正處在一個機電一體化的發展時代引入機電一體化技術
，使機械、液壓技術和電子控製技術等有機的結合，可以極大地提高了工程機械的各種性能。

suizhekexuejishudebuduanfazhan，duigongchengjixiedexingnengyaoqiubuduantigao
，dianzikongzhizhuangzhizaigongchengjixieshangdeyingyongjianggengjiaguangfan，jiegoujianggengjiafuza。tebieshisuizhewoguojinkoujiguochangongchengjixiebaoyouliangdezhunianzengjia
，ruheyonghao
、管好這些價格昂貴的工程機械，使其發揮的效率
，機電一體化無疑是現在也是將來工程機械發展的方向。

9更加注重零部件的開發與選擇

想要在未來的市場競爭中獲得更大的競爭優勢

，工程機械的設計中將更加注重選用質地好的零部件，更注重零部件的通用化、標準化和集成化

，而相配套的零部件企業更加注重係統化地與主機配套

，入傳動係統、液壓係統、機(ji)電(dian)一(yi)體(ti)化(hua)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)
，大(da)大(da)的(de)縮(suo)短(duan)了(le)主(zhu)機(ji)產(chan)品(pin)開(kai)發(fa)周(zhou)期(qi)。而(er)且(qie)零(ling)部(bu)件(jian)的(de)標(biao)準(zhun)化(hua)和(he)通(tong)用(yong)化(hua)進(jin)一(yi)步(bu)提(ti)高(gao)
，限(xian)度(du)的(de)簡(jian)化(hua)維(wei)修(xiu)，是(shi)國(guo)外(wai)先(xian)進(jin)技(ji)術(shu)發(fa)展(zhan)的(de)一(yi)個(ge)重(zhong)要(yao)標(biao)誌(zhi)。例(li)如(ru)駕(jia)駛(shi)室(shi)中(zhong)的(de)操(cao)作(zuo)手(shou)柄(bing)、按鈕開關、儀表盤

、螺栓螺帽都已經完全標注化
、通用化、成組安裝，大大降低了駕駛室的製作成本。

此外
，據專家預測：未(wei)來(lai)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)將(jiang)從(cong)局(ju)部(bu)自(zi)動(dong)化(hua)過(guo)渡(du)到(dao)全(quan)麵(mian)自(zi)動(dong)化(hua)，並(bing)且(qie)向(xiang)著(zhe)遠(yuan)距(ju)離(li)操(cao)縱(zong)和(he)無(wu)人(ren)駕(jia)駛(shi)的(de)趨(qu)勢(shi)發(fa)展(zhan)。隨(sui)著(zhe)人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)的(de)介(jie)入(ru)
，工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)將(jiang)加(jia)快(kuai)其(qi)現(xian)代(dai)化(hua)進(jin)程(cheng)
，使(shi)逐(zhu)步(bu)過(guo)渡(du)到(dao)完(wan)全(quan)智(zhi)能(neng)化(hua)的(de)作(zuo)業(ye)機(ji)器(qi)人(ren)目(mu)標(biao)。到(dao)那(na)時(shi)
，一(yi)些(xie)新(xin)的(de)機(ji)器(qi)人(ren)化(hua)作(zuo)業(ye)程(cheng)序(xu)就(jiu)會(hui)應(ying)運(yun)而(er)生(sheng)，工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)行(xing)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)更(geng)是(shi)有(you)著(zhe)不(bu)可(ke)逆(ni)轉(zhuan)之(zhi)勢(shi)。